4 月 19 日，长安长安汽车董事长朱华荣在2023年功劳宣告会上泄露，汽车总体研发的朱华半固体电池将于2026年面市。

长安汽车的荣半产物妄想展现，估量至2030年，固体该公司将推出液态、电池半固态以及固态三种规范共8款自主研发的预期电芯，实现合计50-80GWh的年尾电池产能。他们自动于后退电池能量密度，上市使充电倍率抵达3C、长安5C致使7C，汽车从而实现最快7分钟内充斥电，朱华续航里程达400公里。荣半

此外，固体长安汽车还专一于半固态以及固态电池的电池钻研，开拓新的电解质质料及关键工艺，并凭证整车需要妨碍正向开拓争先的固态电池。估量从2025年起逐渐量产，至2030年周全奉背运用，其份量能量密度将抵达350-500Wh/kg，体积能量密度则为750-1000Wh/L。

在新型电池规模，长安汽车正在研发锂硫电池、金属电池等新型电芯，估量能量密度将逾越1300-1500Wh/kg，有望在2035年实现搭载运用。

在电池Pack集成方面，长安汽车妄想于2024年开始量产首款CTV技术，实现成组功能≥86%。而在电池能源零星方面，他们将经由技术、产物、商业方式的拓展，构建以“能源”为主线的可再沉闷力生态圈，组成能源破费、存储与运用的财富闭环，完玉成财富链价钱的最大化。

在系统能耐建树方面，长安汽车已经建树了先进电池钻研院，具备1200多名电池研发职员，其中搜罗125位低级专家以及顶尖学术强人。未来，他们还将投入100亿元资金，到2024年电池团队规模将扩展至3000人。

值患上留意的是，早前IT之家曾经报道，长安汽车在2023年广州车展上宣告了自研电池品牌——长安“金钟罩”，旨在处置用户在能量密度、充放电功能、循环寿命、高温功能等方面的下场。